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隧道堵漏就是對隧道內出水處進行修補的工序【隧道防水設計】
發布時間：2023-8-14
來源：涌達建工 瀏覽次數：
隧道堵漏就是對隧道內出水處進行修補的工序，在隧道開挖過程中，難免會對地質結構造成擾動，從而引起巖石中的地下水滲入隧道，因此，隧道堵漏很重要。那么隧道滲漏的原因及盾構法隧道防水設計方法包含哪些內容？
一、隧道滲漏的原因
1、人為因素
a.對特別地段（侵蝕性地下水、冰冷及酷寒區域等）沒有采納特別處理辦法，混凝土襯砌在侵蝕性介質常常效果下，呈現起毛、酥松、蜂窩麻面等致使資料強度下降，襯砌厚度變薄，致使漏水。
b.地道防排水系統不完善，隧道防水排水管道設置不合理、排水溝深度及寬度不夠或被泥、砂、灰漿、漿液堵死無法正常排水;
c.混凝土施工接縫、構造銜接、隧道防水混凝土缺點部位的防水設、資料、施工工藝及質量檢驗不嚴格。
2、天然因素
開挖地道對地下水的影響，是地道發作滲漏水的客觀因素。依據水力學和水文地質學原理，地下水從高壓水位向低壓水位活動，有其固定的流線，隧道防水因為地道的開挖，構成臨空面的低水壓區，改變了圍巖的力學特性和地下水涇流道路，使周圍地下水向地道內聚集和積聚，給襯砌及底部滲漏水留下危險。
地道開挖影響規模的巨細與地層的滲透系數、水位高低、過水斷面巨細有關，此外還受大氣降水、地道進深及地道周圍溶洞、泉眼、水庫或江、河、湖泊的影響。
二、盾構法隧道防水設計方法
防水方法包括結構自防水和其它附屬措施，如管片外防水涂層、管片接縫防水、做二次襯砌等。
1、管片結構的自防水
結構自防水是的防水措施，主要方法為管片材料采用防水混凝土。地鐵結構物一般用普通防水混凝土，而盾構隧道襯砌由預制管片拼裝而成，多用外加劑防水混凝土，抗滲可達S12以上，滲透系數K<10-11cm/s。
2、管片外防水涂層
管片外防水涂層需根據管片材質而定，凡有較深裂紋的管片一般都要增加外防水涂層。對鋼筋混凝土管片而言，一般要求：
1）涂層應能在盾尾密封鋼絲刷與鋼板的擠壓摩擦下仍保持完好;
2）當管片弧面的裂縫寬度達0.3mm時，仍能抗0.6MPa的水壓，長期不滲漏;
3）涂層應具有防迷流的功能，其體積電阻率、表面電阻率要高;
4）涂層應具有良好的抗化學腐蝕、抗微生物侵蝕能力和足夠的耐久性;
5）涂層要有良好的施工季節適應性，施工簡便，成本低廉。但應指出，若管片制作質量高，采用抗侵蝕水泥，不做外防水層也是可以的。
3、管片接縫防水
管片接縫防水包括彈性密封墊防水、嵌縫防水和向接縫內注入聚氨酯藥液等。下面介紹可靠性高的彈性密封墊防水的各種要求：
1）功能要求①短期防水要求密封材料因壓縮產生的接觸面應力大于設計水壓力;②長期防水要求接觸面應力不小于設計水壓力;③密封墊在設計水壓力下允許張開值應滿足下式：
δ≤BD/（ρmin-0.5D）十δ。十δs
式中：δ--環縫中彈性防水密封墊在設計水壓力下允許的縫張開值（mm）;
ρmin--隧道縱向撓曲的小曲率半徑（mm）;
D--襯砌外徑（mm）;
B--管片寬度（mm）;
δ。--生產、施工中可能產生的環縫間隙（mm）;
δs--鄰近建筑物引起的接縫張開值（mm）。
2）耐久性要求 包括防水功能耐久性、耐水性、耐動力疲勞性、耐干濕疲勞性、耐化學腐蝕性等。
3）密封材料種類 可分為單一材料的、合成材料的及水膨脹的。現多采用水膨脹橡膠。它大大改善了盾構法隧道的防水性，是今后的發展方向。在設計時根據實際情況確定合適的膨脹倍率、膨脹時間及環境可能造成的影響。
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